Wichtiger Hinweis im Roten Meer: „Alle Besatzungsmitglieder sind Muslime“
Die Spannungen auf der Handelsroute des Roten Meeres halten an.
Die vom Iran unterstützten Houthis im Jemen greifen weiterhin Handelsschiffe an, die diese Route passieren. Nach den tödlichen Angriffen senden Schiffe, die das Rote Meer passieren, über öffentliche Ortungssysteme Nachrichten über ihre Nationalität und sogar Religion, um Angriffen der Houthis zu entgehen.
Das Rote Meer ist eine wichtige Wasserstraße für Öl und Rohstoffe, doch seit Beginn der Offensive der pro-iranischen Gruppe im November 2023 ist der Verkehr stark zurückgegangen.
Nach Monaten der Ruhe bekräftigte der Anführer der Gruppe, Abdul-Malik al-Houthi, dass keinem Unternehmen, das Waren mit Verbindungen nach Israel transportiert, die Durchfahrt gestattet werde.
In den letzten Tagen haben die meisten Schiffe, die das südliche Rote Meer und die enge Straße von Bab el-Mandeb passieren, Nachrichten zu ihren öffentlichen AIS-Trackingprofilen hinzugefügt.
NACHRICHT „ALLE CREW-MITGLIEDER SIND MUSLIMES“
Eine Nachricht lautete „Alle Besatzungsmitglieder sind Muslime“, während andere klarstellten, dass die Schiffe keine Verbindung zu Israel hatten, wie aus AIS-Daten von MarineTraffic und der Schiffsverfolgung von LSEG hervorgeht.
Quellen aus der maritimen Sicherheit sagten, dies sei ein Zeichen der wachsenden Verzweiflung, Angriffe durch Huthi-Kommandos oder tödliche Drohnen zu vermeiden, aber sie hielten es für unwahrscheinlich, dass dies einen Unterschied machen würde.
Eine Schiffsanalyse ergab, dass die beiden Schiffe, die diese Woche von den Houthis angegriffen und versenkt wurden, zu einer großen Flotte von Schiffen gehörten, die im vergangenen Jahr israelische Häfen anliefen.
Aus maritimen Sicherheitskreisen hieß es, die Reedereien sollten vor der Durchfahrt durch das Rote Meer jede Verbindung mit Israel sorgfältig prüfen, das Risiko eines Angriffs sei jedoch weiterhin hoch.
VERSICHERUNGSKOSTEN ERHÖHT
Das US Central Command gab bekannt, dass die Houthis den chinesischen Tanker Huang Pu im März 2024 mit ballistischen Raketen angegriffen hätten, obwohl sie zuvor erklärt hatten, sie würden keine chinesischen Schiffe angreifen.
Die Houthis haben auch Schiffe angegriffen, die mit Russland Handel treiben.
„Trotz erklärter Waffenstillstände werden Gebiete wie das Rote Meer und die Straße von Bab el-Mandeb von den Versicherern weiterhin als Hochrisikogebiete eingestuft“, erklärte der Versicherungsmakler Aon in einem diese Woche veröffentlichten Bericht.
Die Kosten für die Versicherung von Gütern über das Rote Meer haben sich seit den Angriffen dieser Woche mehr als verdoppelt, und einige Versicherer haben den Versicherungsschutz für bestimmte Reisen eingestellt.
Die Zahl der täglichen Fahrten ist zurückgegangen
Die Zahl der täglichen Fahrten durch den Bosporus, der an der Südspitze des Roten Meeres liegt und ein Tor zum Golf von Aden ist, lag am 10. Juli bei 35 und am 9. Juli bei 32. Laut Angaben von Lloyd's List Intelligence lag diese Zahl am 1. Juli bei 43.
Im Vergleich dazu gab es im Oktober 2023, vor Beginn der Huthi-Offensive, durchschnittlich 79 Flüge pro Tag.
„Seeleute sind das Rückgrat des Welthandels. Sie versorgen Länder mit Lebensmitteln, Treibstoff und Medikamenten. Sie sollten bei der Ausübung ihrer Arbeit nicht ihr Leben riskieren müssen“, erklärte die britische Seafarers‘ Charity diese Woche.
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